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虛擬電廠爆發,特斯拉或早已站在風口之上?
  2022-9-9 上午 09:38:44

“虛擬電廠”這個概念,可能不少人還沒有聽說過,簡而言之就是利用自己的儲能設備,電網谷底期充電儲能,在用電高峰期時向電網反向供電,為電網起到“平谷抑峰”的作用,而參與用戶也可以賺取電網差價。


并且,國內外已經有一些企業開始在此領域布局嘗試,特斯拉因為儲能業務開展較早,“虛擬電廠”模式也探索的更為全面,一些特斯拉用戶也使用“虛擬電廠”賺到了錢。


今年以來,特斯拉開啟了多個虛擬電廠試點項目,如果用于擁有特斯拉推出的儲能電池Powerwall,可通過下載特斯拉應用程序,注冊加入虛擬電廠。


當存在供電短缺時,Powerwall每向電網輸送1度電,可獲得2美元補償,同時,這一金額也會隨著電網用電環境進行浮動。



1、電網、用戶、特斯拉都獲益


“虛擬電廠”從字面意思上來看,“虛擬”是指其沒有實體電廠的存在形式,而“電廠”是指其具有電廠的某些屬性,如提供調峰調頻等輔助服務、參與電力市場并獲得收益等。


“虛擬電廠”的核心是集控平臺,其一方面可以對收集的充電樁、居民用電等數據進行分析,做到需求側的精準響應及管理,當發電側供電量不足時,可以作為“正電廠”向電力系統供電,當發電側電量過大,需求側難以負荷時,又可以作為“負電廠”加大負荷消納電力系統電力,幫助電力市場削峰填谷,平滑新能源并網給電網帶來的一系列影響;


另一方面,可以實現大電網與電力市場互通,不僅有助于優化整個電網系統,還能為內部聚合的企業、用戶、充電樁、儲能、分布式能源等市場主體提供參與電力市場化交易的途徑,讓他們都可以成為微型發電機,參與電力市場交易,從而獲取收益。


對于電網(PG&E)來說,每千瓦時2美元的價格似乎很高,因為美國的居民用戶一般會在他們的電費賬單上看到每千瓦時10到20美分的價格。然而在用電高峰期,批發電價可能會上漲,很容易就超過2美元的水平。


對于Powerwall用戶來說,一個Powerwall單元可以儲存大約13.5千瓦時的能量,因此在PG&E每次調用該程序時,通過將電力反饋到電網,可以賺大約25美元。


考慮到購買Powerwall加上太陽能屋頂或太陽能電池板可能要花費數萬美元,25美元的報酬可能顯得相對較小。但這是有意義的,太陽能電池板產生的電力還能抵消房主的電費。


而對于特斯拉,雖然其本身似乎并沒有從試點項目中獲得任何收入,但像PG&E這樣的交易有助于刺激對特斯拉儲能和發電產品的需求。


數據顯示,特斯拉能源業務在2022年二季度創造了8.66億美元的銷售額和9700萬美元的毛利潤。同期特斯拉的汽車業務實現了近170億美元的銷售額和約41億美元的毛利潤。


2、虛擬電廠真的能拯救壓力山大的電網嗎?


從原理上來說,這條道路是可行的。


電力供需關系的平衡無法保持,主要是由于有時候,某地區發電少、需求大;有時候,某地區需求小、發電量大。而虛擬電廠主要負責的就是按需協調電力供應。


與常見的火電廠、水電站不同,虛擬電廠并非是實體的電廠,而是指一種能源協調管理系統,它主要是通過把分布式新能源、儲能系統、電動車等多種可協調資源進行結合,再通過通信技術和檢測控制技術,對這些資源進行協調優化,實現削峰填谷(即降低負荷高峰、填補負荷低谷),保障電網的平穩運行。



具體來說,在用電高峰期,虛擬電廠可以進行差別式供電,比如讓充電樁降低充電速度,或者直接停掉充電樁晚幾小時再開放,通過這些調配,虛擬電廠可減少高峰期用電,保障電網正常運營。


這有點像滴滴、Uber這樣的共享經濟,平臺通過調動閑置資源,實現區域內的供需平衡。


來自國家電網的測算數據顯示:火電廠如果要實現電力系統的“削峰填谷”,滿足5%的峰值負荷,需要投資4000億元;而通過虛擬電廠,在建設/運營等環節的總投資僅需500-600億元——只有前者的1/8。


3、特斯拉模式可能是未來電網的雛形


這種模式不僅有趣,還預示著未來電網可能會發生怎樣的變化,尤其是隨著特斯拉等公司生產的電動汽車在美國道路上大量涌現。


例如,福特汽車的F-150“閃電”皮卡可以為一個家庭提供3到10天的電力,具體取決于在停電時連接的設備。


當然,特斯拉/PG&E計劃僅適用于擁有太陽能電池板的客戶,目前特斯拉汽車無法像F-150那樣將電力輸送回電網。而且大多數電動汽車都是在沒有太陽能電池板的家里充電。


盡管如此,PG&E正在瞄準電動汽車車主,畢竟如今在美國公路上行駛的電動汽車的電池總量,大約相當于1100萬個Powerwall。


據報道,今年,PG&E已經開始與擁有福特和通用汽車品牌電動車的客戶進行試點計劃。去年,PG&E和寶馬集團啟動了ChargeForward試點計劃的第三階段,將該計劃擴大到加州北部和中部的所有寶馬電動汽車司機,他們也是PG&E的住宅電力用戶。


來源:快科技,深途,華爾街見聞

注:文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片,侵權即刪!

原文鏈接:https://www.xianjichina.com/news/details_295254.html
來源:賢集網
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